太陽能路燈電池是鋰電池嗎(太陽能路燈鋰電池在哪里裝著)
一體化太陽能路燈采用的是磷酸鐵鋰電池,他比鉛酸電池更加環保,使用壽命更長,解決了分體式太陽能路燈使用壽命和質保時間短的問題。鋰電一體化太陽能路燈具備8年超長壽命,是全球首創鋰電池管理控制技術,對比兩年就需要更換的一些普通電池產品,一體化太陽能路燈今后的售后服務和部件更換的費用可大大降低,通常在8年內不需要更換電池或維護,即便在8年后需更換時,由于采用了獨特的產品結構設計,在不需要技術支持和工程師的指導下,用戶僅需幾分鐘就可以完成更換。鋰電池屬于干電池性質,更加具備安全性,比鉛(外觀:帶藍色的銀白色)酸蓄電池更穩定(解釋
路燈使用的,最常用的有鉛酸蓄電池和膠體蓄電池,也有鋰電池,但很少用于路燈,價格很貴,所以用的很少,但壽命也是最長的。按照性價比一般選用膠體蓄電池,壽命是鉛酸蓄電池的兩倍多,價格比較合適
據行業內了解,一體化太陽能路燈可采用鉛酸電池和磷酸鐵鋰電池這兩種。鉛酸電池使用次數在300-500次左右,使用壽命兩年左右。磷酸鐵鋰電池分3種級別,A級品可使用次數在1500以上,壽命是5-6年左右,B級品可使用次數300以上,使用壽命1-3年不確定和C級品可靠性較差一般不建議使用了。由于磷酸鐵鋰A級品體積小使用次數和壽命較長,而且環保所以相對成本也較高,據悉目前除了珠海做了8年一體化太陽能路燈的麟盛公司是使用真正的磷酸鐵鋰A級品電池,其他的一般是使用體積較笨重鉛酸電池和磷酸鐵鋰BC級品電池,鉛酸電池對環境污染危害很大。
據行業內了解,一體化太陽能路燈可采用鉛酸電池、鋰電池、磷酸鐵鋰電池這三種。鉛酸電池使用次數在300-500次左右,使用壽命兩年左右。鋰電池使用次數在1200次以上,使用年限在5-8年,磷酸鐵鋰電池使用循環次數在2000次以上,使用年限壽命是8年以上。由于鋰電池和磷酸鐵鋰體積小使用次數和壽命較長,而且環保所以相對成本也較高,鉛酸電池對環境污染危害很大不建議使用。
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