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太陽能路燈控制器電路圖1．工作原理電路原理見圖1所示。該電路由以U5為核心組成的蓄電池過充電控制電路、以U4A～U4D為核心組成的蓄電池電壓指示電路及顯示電壓按鈕開關KS1電路、以U1B組成的蓄電池過放電控制電路、以U1A組成的開燈檢測控制電路、以U2組成的開燈及延時熄燈及二次開燈定時控制電路，以及以控制三極管Q2驅動繼電器組成的輸出控制電路等組成。現分別介紹如下。(1)過充電、過放電檢測保護部分太陽能電池組件板或陣列由插口CZ1的①腳輸入，加至防反充電二極管D2的正極．D2的負極接12V蓄電池的正極，即CZ1的③腳。控制器在初始上電時，由于C4的作用使U5②腳為低電平，③腳輸出高電平，Q7導通；Q8截止，允許太陽能電池給蓄電池充電。當蓄電池所充的電壓小于14．4V時，由R13、(R38十R39)組成的串聯分壓電路送至U5②、⑥電壓低于2／3U5的供電電壓時，即小于6V，電路維持充電狀態；隨著充電時間的延長，蓄電池電壓逐漸升高，當U5②、⑥的電壓高于2／3U5供電電壓時，U5③腳輸出低電平，Q7截止、Q8導通，給太陽能電池板泄放電流，停止對蓄電池充電。在U5③腳輸出低電平的狀態下，其⑦腳導通，相當于將1140并入電路中。此時電路的分壓比為：R38+R39／／R40／IRl3+(R38+R39)／／R40，不難算出，當蓄電池電壓低于設定值13V時．電路狀態再次翻轉，U5③腳輸出高電平，允許蓄電池充電。(2)開燈檢測方法與控制太陽能電池板是一個很好的光敏元件，其輸出電流、電壓能隨著接受光的強度和照度變化而變化，本控制器就是利用這一原理實現開、關燈控制的。太陽能電池板PVin輸入電壓經R5、R6串聯分壓后；加至運放U1A②腳，其③腳接于R9、R8+VR1的分壓點上。在白天，太陽能電池板在陽光的照射下輸出電壓很高，其經R5、R6分壓后使運放U1A②腳電壓高于③腳，U1A①腳輸出低電平，Q1截止，U2無供電電壓不工作，Q2截止，繼電器不吸合，系統無輸出電壓，路燈不工作。隨著天色漸黑，太陽能電池板輸出電壓降低。UlA②腳的電壓也同步降低，當U1A②腳電壓低于③腳時，比較器翻轉，U1A①腳輸出高電平，Q1導通，定時電路U2得電工作，Q2導通、JDQ1吸合點亮路燈。圖中VR1為路燈開燈時刻設置調節電位器，調節VRl可設置不同時刻點亮路燈。DW1是鉗位二極管，作用是避免白天太陽能電池板接受的電壓過高導致U1A②腳輸入電壓過高而損壞。C1為儲能電容，作用是防止U1A②腳電壓瞬時突變誤點亮路燈。R14為反饋電阻．其作用是使U1A成為一個遲滯比較器．防止和避免U1A在開燈點附近振蕩而反復開、關路燈。(3)路燈延時電路點亮、熄滅控制電路延時控制電路選用CD4541BE可編程定時控制芯片，它功耗低、內置可編程分頻器電路，最大分頻級數為65536級。本控制器設計定時開燈和定時關燈時間調節范圍是：2．093小時-11．93小時．分別由V：R2和VR3控制調節。(4)蓄電池停止放電優先控制電路若在路燈欲點亮或已點亮時，蓄電池電壓已經低于其允許終止放電值時，Q4導通．此時無論U1A輸出高電平與否，均會使Q1截止，從而保護蓄電池避免過放電損壞。(5)電池電壓指示電路為了讓現場看管、維護人員及時了解、掌握蓄電池的狀態，本控制器設有LED電池電壓指示裝置，通過LLED點亮的數量指示蓄電池電壓的高低。2．電路調試制作中發現。NE555時基電路的實際狀態轉換點，即1／3V(：C與2／3VCC狀態的翻轉跳變點并不是嚴格遵循理論值。通過調節電阻R13可實現14．4V的過充電控制。將R13由設計的100kΩ換為120kΩ即可達到實際要求。同理，通過調節VR4可校準蓄電池指示電壓。二、用PIC12F675單片機制作的太陽能路燈控制器圖2是用：PIC12F675單片機制作的太陽能路燈控制器電路。PIC12F675是8引腳單片機，具有6個I／0口，自帶內部RC振蕩器(振蕩頻率為4MHz)、4路10位A／D轉換器、一路比較器，該控制器性能穩定、可靠，耗電低。1．工作原理PIC12F675控制蓄電池的過充電、過放電，開、關路燈功能，定時點亮、天黑自動點亮、延時點亮、自動跟蹤點亮等功能，路燈點亮測試控制功能，LED指示功能等。由蓄電池BTl、蓄電池過充電控制執行場效應管01、三端穩壓器U1組成電源供電系統；Q2、Q4．組成放電控制；K1手動，R_GM1光控自動開燈系統，蓄電池分壓電阻，發光指示二極管等部分組成。太陽能電池板電壓由接口J3輸入．經防反充二極管D1后分成兩路，一路經U1LM78L05穩壓后，為PIC12F675單片機提供工作電源，另一路經FB保險絲給蓄電池充電。單片機上電后，首先由Rf、Cf組成的硬件電路進行復位．然后由軟件控制U2③腳GP4輸出高電平，讓Q4導通、Q2截止，控制系統停止放電，再檢測U2⑦腳GP0上的分壓值，通過內部A／D轉換及軟件運算間接檢測、判斷蓄電池是否欠壓、過壓．若蓄電池發生過充電，則通過軟件控制U2②腳GP5輸出高電平，使Q1導通．短路太陽能電池板、停止向蓄電池充電，同時點亮“過充電”指示燈LED2；若未發生過充電，則U2②腳GP5輸出低電平，允許蓄電池充電。通過檢測U2⑥腳GP1所接的光敏電阻R_GM1上的分壓值，判斷是否已經“天黑，到了開路燈時間”，若到了預設的開燈點，則由軟件控制u2③腳GP4輸出低電平，使Q4截止、02導通，點亮路燈。若不到開燈點，則程序返回，循環檢測上述諸參數。K1是手動開燈按鈕。按下K1，路燈點亮。單片機通過檢測光敏電阻R_GM1上的分壓值，判斷是否“天黑”，若是天黑．則按設計要求點亮路燈，若否，單片機進入路燈控制器“測試”功能：2分鐘后路燈自動熄滅。2．說明由于單片機程序設計十分靈活，故這里用“開燈點”作為開燈標記符，這個點可以是時間。也可以是天黑的“程度”。若定義的是時間，可以讓路燈從此時開始計時，點亮若干小時后熄滅；若是天黑的程度，可以讓路燈到了此天黑程度后開始點亮。此后既可計時熄滅，也可判別天亮后熄滅。一切由軟件設計人員抉擇。

看《新型太陽能路燈控制器設計與實現》這篇碩士論文就夠了，講的很詳細,主電路很全，只是程序只給出一半，另一半我也愁呢

特別注意：(路燈節能控制系統設計畢業論文)以上數據均為根據網絡大數據統計參考產生,并不代表真實情況.