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太陽(yáng)能路燈產(chǎn)品的主要模式今天，城市建設(shè)和太陽(yáng)能路燈開發(fā)的投資持續(xù)增加。

在中國(guó)使用太陽(yáng)能路燈將每天節(jié)省大量電力。

許多偏遠(yuǎn)地區(qū)的發(fā)電和輸電存在問(wèn)題。

維修費(fèi)用很高。

太陽(yáng)能路燈至關(guān)重要。

太陽(yáng)能路燈不會(huì)導(dǎo)致觸電和火災(zāi)事故。

它們易于安裝。

居住在偏遠(yuǎn)地區(qū)的太陽(yáng)能路燈的主要模式是挖掘地面結(jié)構(gòu)，無(wú)需布線和壓力斷電功率限制：控制點(diǎn)電壓平衡直接充電后，電池充電和放電控制器將靜止一段時(shí)間。

電池充滿電、平衡、充電和充電。

充電時(shí)間不宜過(guò)長(zhǎng)。

通常，幾分鐘，十分鐘，凝固時(shí)間太長(zhǎng)，太有害。

一個(gè)有兩個(gè)電池的小系統(tǒng)是沒(méi)有意義的。

2.太陽(yáng)能電池的日放電量。

每天都亮著電燈。

電池的日容量不大。

電池的放電邊緣通常太小。

逐漸變空會(huì)影響電池的壽命第三，降低太陽(yáng)能路燈的價(jià)格。

太陽(yáng)能路燈設(shè)置為自動(dòng)模式。

夜間照明無(wú)需配置。

降低整套太陽(yáng)能路燈的價(jià)格。

四、放電保護(hù)端子的電壓。

蓄電池放電不得低于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

電池制造商的保護(hù)參數(shù)最終將接近國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

不難看出，太陽(yáng)能路燈沒(méi)有斷電。

限制放電保護(hù)端子的電壓。