太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)有哪些要點(diǎn)？
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太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)要點(diǎn)社會(huì)發(fā)展中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，特別是太陽(yáng)能路燈的能源類(lèi)型得到了國(guó)家的支持，太陽(yáng)能路燈的發(fā)展勢(shì)頭勢(shì)不可擋太陽(yáng)能路燈受到市場(chǎng)的認(rèn)可太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)的設(shè)計(jì)已成為一個(gè)不可避免的話題太陽(yáng)能路燈設(shè)計(jì)的要點(diǎn)如下功能電池應(yīng)得到充分管理。
控制器應(yīng)設(shè)置電池特性的關(guān)鍵參數(shù)。
電池過(guò)充電點(diǎn)、過(guò)放電點(diǎn)、恢復(fù)連接點(diǎn)、soc放電電控系統(tǒng)。
在選擇太陽(yáng)能路燈控制器時(shí)，應(yīng)特別注意控制器恢復(fù)連接點(diǎn)參數(shù)。
蓄電池電壓恢復(fù)特性。
當(dāng)電池處于放電狀態(tài)時(shí)，控制器切斷負(fù)載。
當(dāng)電池電壓恢復(fù)時(shí)，控制器參數(shù)點(diǎn)可能設(shè)置不當(dāng)。
燈可能閃爍為了縮短電池光源的壽命，在選擇電池時(shí)，需要考慮放電速率、溫度、電池容量、放電深度、電池容量等。
在選擇電池的電池時(shí)，在選擇并聯(lián)電池時(shí)，必須考慮單個(gè)電池之間不平衡的影響。
通常，平行組的數(shù)量不應(yīng)超過(guò)4組光源。
選擇光源和太陽(yáng)能路燈是關(guān)鍵步驟。
對(duì)于太陽(yáng)能路燈，專(zhuān)用光源減少了能量損失。
光源應(yīng)盡可能采用直流光源。
目前常見(jiàn)的光源有直流節(jié)能燈、高頻無(wú)極燈、低壓鈉燈、led光源、led半導(dǎo)體光源等，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。
led路燈光源是太陽(yáng)能路燈的理想光源，多功能、環(huán)保、節(jié)能，適合照明場(chǎng)合。
led路燈驅(qū)動(dòng)器是專(zhuān)門(mén)為開(kāi)發(fā)太陽(yáng)能路燈系統(tǒng)而設(shè)計(jì)的。
它們用于為led燈提供穩(wěn)定的電源電子電源技術(shù)設(shè)計(jì)、高效增強(qiáng)、超節(jié)能脈寬調(diào)制、pwm、兩種輸出模式，以及時(shí)間控制，要求黑色汽車(chē)在前半夜的高效增強(qiáng)模式點(diǎn)亮led燈，以提供良好的照明時(shí)間。
午夜過(guò)后，人和車(chē)都很稀少。
超級(jí)節(jié)能模式輸出節(jié)省電池功耗。
國(guó)內(nèi)大多數(shù)太陽(yáng)能路燈項(xiàng)目的照明亮度需要滿(mǎn)足城市道路照明標(biāo)準(zhǔn)。
太陽(yáng)能電池模塊電壓和溫度升高和降低高溫對(duì)電池模塊電壓損失的影響約為2。
充電過(guò)程控制器上的二極管壓降大于0。
太陽(yáng)能路燈的設(shè)計(jì)需要科學(xué)合理。
以上幾點(diǎn)還需要結(jié)合城市道路設(shè)計(jì)，考慮路燈的整體結(jié)構(gòu)，特別是路燈的抗風(fēng)計(jì)算。
